Geri Manevra Yaya Ezilmesi Kusur ?

Park ettiği yerden gece karanlığında geri çıkmak isteyen sürücü lastik arkasında duran 3 yaşında çocuğu ezip maalesef öldürüyor.

Kusur bilirkişisi olayda KTK 61 uayrınca sürücünün kusurlu olduğunu zikretmiş ancak çocuğunda aracın arkasında durmasını (ailenin)ihmal olarak değerlendirilerek ;
sürücü:%50 yaya :%50 şeklinde kusur dağılımı yapmıştır. İtiraz etmeyi (dosyayı ATK'ya göndermeyi)düşünüyorum.
Kusur dağılımı hususunda görüşleriniz nedir?

Olayın oluş şeklini, tanık anlatımlarını bilmeden yorum yapmak zor olsa da, sürücünün aracına bindiği sırada aracın yakınında küçük bir çocuk görüp görmediği hususunun önemli olduğunu düşünüyorum. Görmüş ise öngörebilir, daha dikkatli davranabilirdi. Bu da kusur oranlarını etkileyebilirdi.

10 yıl önce baktığım bir davada da evinin önünde oynayan küçük çocuk trafik kazasında yaralanmıştı. Sürücü ve işleten aleyhine açtığımız tazminat davasında kusurun % 75 i veya tamamı anne babaya verilmişti. Bu kusura itiraz ettik. Ancak ATK dan rapor alınması için gerekli bilirkişi masrafını müvekkil karşılayamadığı için davadan vazgeçmiştik...

Hatırladığım kadarıyla ceza dosyasında da aynı kusur oranlarına göre uygulama yapılmıştı.

Mesleğin zor tarafı bu işte itiraz edip ATK'dan kusurn çoğu ölen çocuk veya ailesinde şeklinde de sonuç çıkabilir. Bu kusuru kabul edip davayı karar çıkarma o zaman daha avantajlı .Ancak ATK sürücüye %75 de verebilir

Yönetmelik madde 137:
Uygun durumdaki yollarda geri dönüşleri diğer araçların gelişleri engellenmeden ve yolu kullananlar için tehlike yaratmayacak şekilde en az manevra ile dönülerek yapılır.
Ancak, kamyon, otobüs, çekici, römork veya yarı römorklu bir aracın geri manevrası, sürücünün görüşüne açık alanda emniyetle sağlanamıyor ise, tehlikesizce geriye hareket edebilmeleri ve uyarılmaları için bir gözcü bulundurmaları mecburidir.
2) Duraklanan ve parkedilen yerden çıkılırken;
a) Araçlarını ve araçların etrafını kontrol etmeleri,
b) Sakıncalı bir durum olmadığını gördükten sonra araçlarını çalıştırmaları,
c) Işıkla veya kolla, gerekli hallerde her ikisi ile aynı zamanda çıkış işareti vermeleri,
d) Görüş alanları dışında kalan yerler varsa veya araçları kamyon, çekici, otobüs veya römork takılı bir araç ise, tehlikesizce hareket edebilmeleri ve uyarılmaları için bir gözcü bulundurmaları,
e) Yoldan geçen araçlara geçiş kolaylığı sağlayıp, güvenli durumun oluştuğuna emin olduktan sonra manevraya başlamaları ve manevra bitinceye kadar gerekli önlemleri devam ettirmeleri,
Mecburidir.

sürücü %75 civarında kusur alacaktır. geri geri manevra yaparken gerekli özeni göstermediği için. kalan kusur da anne babaya atfedilecektir kanaatindeyim zira yönetmelik açık