Sn MAES konuya gösterdiginiz ilgi için yeniden teşekkür etmek istiyorum

Hemen CMR poliçesinde bulunan verileri aktarmaya çalışayım

1- Gönderici İzmir İlinde faaliyet gösteren bir Türk Şirketi ancak göndericiye ait kısımda göndericinin ne bir imzası ne bir kaşesi bulunmamakta
2- Taşıyıcı Mersin İlinde faaliyet gösteren bir Türk şirketi taşıyıcının olduğu alanda imza ve kaşeleri mevcut
3-Taşıcının mülahazat ve müşahadeleri kısmında Çekici No, Yarı Römork alanlarında kazaya neden olan aracın plakası yazılı
4- Yükün Teslim yeri TİKRİT/IRAK olarak belirtilmiştir.

Biz davayı CMR poliçesi kapsamında değerlendirerek taşıyıcı firmaya yöneltmedik zira taşıyıcı firma gönderici veya yük sahibine karşı CMR poliçesi kapsamında ika ettiği zararlardan sorumlu olacaktır. Oysa ki bizim olayımızda tamamen genel hükümlere göre yürütülmesi gereken bir dava olduğundan haksız fiile sebebiyet veren araç işleteni ve araç sürüsüne karşı dava açılmıştır.

Dava konusu olayda ise CMR poliçesinde taşıyıcı firma olarak görünen Türk şirketi söz konusu CMR poliçesindeki imzaların kendi şirket yetkililerine ait olmadığı yönünde beyanları mevcut bu konuda dosya kapsamına imza sirkülerine beyan etmişlerdir. Şu an elimizde tek kanıt olarak Soruşturma dosyası ve CMR poliçesi bulunmakta gerek soruşturma dosyası ve gerekse CMR poliçesi delil olarak kabul edildiği taktirde usuli açıdan davanın husumet noktasında bir sorunu bulunmayacak ancak takdir edersiniz ki delil olarak ibraz edilen CMR poliçesinde davalı olarak gösterdiğimiz taşıyıcı şirket söz konusu imzaların kendilerine ait olmadığını ve aracın kendileriyle bir ilgisinin bulunmadığını savunmaktadırlar.

CMR poliçesine yönelik şahsi kanaat ve değerlendirmem; Araç yabancı plaka olması nedeniyle aracın yurt dışından geldiği sabit olmakla araç muhtemelen
* Yurt dışında faaliyet gösteren veya uluslarası taşımacılık yapan bir Türk firması kanalıyla yurda giriş çıkış işlemleri yapıldı,
* Bu giriş işlemlerinden sonra araç yine uluslararası nakliyat faaliyeti yapan ve şu an CMR poliçesinde taşıyıcı olarak görünen firma tarafından da IRAK'a taşınmak ve teslim edilmek şartıyla Yine Bir Türk şirketine teslim edildi.

Bütün bu olaylar bir arada değerlendirildiğinde sanırım bir alt taşıma durumu söz konusu ve olayın dahada genişleyerek işin içinden çıkılmaz bir hale geldiğinin resmi ortaya çıkıyor.