İspark evinizin önüne park etmeniz için sizden ücret talep edebilir mi?

İyi günler,
İstanbullular bilir İstanbul Büyük Şehir Belediyesinin işletmesi olan İspark, istanbul sokaklarına parkomat kuruyor ve sokağa parkedenlerden ücret talep ediyor. Ben de auto motor&sport dergisi adına bu konuyu araştırıyorum.
Sizce insanlardan evlerinin önüne parkedebilmeleri için talep edilen ücretler yasalmıdır? daha önce bu konuyla ilgili bir yargıtay kararı mevcutmudur?

binanın projesinde 3 araçlık park yeri var diyelim.bu park yerleri de yol veya kaldırım üzerinde olmaz.

ya bodrum katında olur yada hemen zemin katın ön tarafında yani

plan projeye uygun bir park yapma söz konusu ise bu durumda yola park edilemez.çünkü yol yani kaldırımın hemen yanına park etme demek kamunun ortak malı olan yolu işgal etmek demektir.işgal neticesinde hem trafik te aksama olur.hemde yangın ,ambulans vesair gibi araçların geçmesi önlenmiş olur.

benim kanaatim.vatandaş kaldırım veya yola parkedemez.ederse bu üçreti ödemelidir.

ama plan projede yani bina yapılırken , bina ya bağlanan otoparklar dışında,bina sakinleri yol ve kaldırım işgali yapmamak şartıyla binanın ortak alanlarını ,bina yönetim kurulundan da alacakları karar ile otopark olarak kullanabilirler.misal boş bahçeyi otoparka çevirirp eksikliği gidermiş olurlar.

bu otopark sorununun temelinde ,türkiyenin belediyecilik anlayışının olmaması yatar.belediyeler bazı binalardan hiç otopark yeri olmadığı halde yani otopark kurulacak bir alanı olmadığı halde buralara ruhsat verir.bunun karşılığında bu ruhsat için otopark ücreti alır.bunlar yüksek miktarlardır.

sonrasında otoparkı olmıyan bu binalar ,gelişi güzel yola parkeder.çünkü par edecek yer yoktur.

bir diğer husus ise bina projesinde 10 daire vardır ama projede otopark miktarı daire başı 1 adet olarak düzenlenir.oysaki günümüz şartlarında aile üyelerinin çocuk da dahil ayrı ayrı arabaları söz konusu dur.böylece bu vatandaşlarda arabalarını gelişi güzel yola bırakıp sorunlara neden olurlar.

uygulama bu iken bu binaları eksik otopark miktarı ile ruhsatlandıran belediyelerin yapması gereken ,en azından her daire için bir otopark araması dır.bu açıdan bakıldığında belediyelerin parsellerin birleştirilerek ,inşaat yapılmasına izin vermesi ve böylece otopark sorununu belli oranlarda çöz mesi söz konusu olabilecektir.

6metre cephesi ve derinliği de 15 metre olan parsellere inşaat ruhsatı verilerek ,otopark sorununu çözemezsiniz.bu açıdan bakıldığında öncelikle parsellerin birleştirilerek otopark için daha geniş alanlar yaratılması çözüm için baş koşuldur.

yoksa hukuki açıdan bakıldığında ,yol ve kaldırıma araç parkedenlerden belediye bu üçretleri alacaktır.

İMAR KANUNU MADDE 11
İmar planlarında; ..Meydan, yol, park, yeşil saha, otopark, toplu taşıma istasyonu ve terminal gibi umumi hizmetlere ayrılmış yerlere rastlayan Vakıflar Genel Müdürlüğüne ait gayrimenkuller ile ...yerler hariç Hazine ve özel idareye ait arazi ve arsalar belediye veya valiliğin teklifi, Maliye ve Gümrük Bakanlığının onayı ile belediye ve mücavir alan sınırları içinde belediyeye, belediye ve mücavir alan hudutları dışında özel idareye bedelsiz terk edilir ve tapu kaydı terkin edilir. ...Bu suretle maledilen arazi ve arsalar belediye veya özel idare tarafından satılamaz ve başka bir maksat için kullanılamaz. Bu hususta tapu kütüğünün beyanlar hanesine gerekli şerh konur. ....

MADDE 37 - OTOPARKLAR :
İmar planlarının tanziminde planlanan beldenin ve bölgenin şartları ile müstakbel ihtiyaçlar göz önünde tutularak lüzumlu otopark yerleri ayrılır.
Otopark ihtiyacı bulunan bina ve tesislere lüzumlu otopark yeri tefrik edilmedikçe yapı izni, otopark tesis edilmedikçe de kullanma izni verilmez.
Kullanma izni alındıktan sonra otopark yeri, plana ve yönetmelik hükümlerine aykırı olarak başka maksatlara tahsis edilemez. Bu fıkra hükmüne aykırı hareket edildiği takdirde ilgili idarece yapılacak tebligat üzerine en geç üç ay içerisinde bu aykırılık giderilir. Mülk sahibi tebligata rağmen müddeti içerisinde gerekli düzeltmeyi yapmaz ise, belediye encümeni veya il idare kurulu kararı ile bu hizmet ilgili idarece yapılır ve masrafı mal sahibinden tahsil edilir.

OTOPARK YÖNETMELİĞİ
Madde 3
b) Bölge otoparkları ve genel otoparklar: Bir şehir veya bölgenin mevcut ve gelecekteki şartları ve ihtiyaçları gözönünde bulundurularak imar planları ile düzenlenen ihtiyaca göre açık, kapalı
ya da katlı olarak belediyeler veya diğer kamu kuruluşları ve özel kişiler tarafından yapılan ve işletilen otoparklardır.

Madde 4 - Otoparkla ilgili genel esaslar aşağıda açıklanmıştır.

a.Binayı kullananların otopark ihtiyacının bina içinde veya parselinde karşılanması esastır.

Madde 9 - Bina içinde veya parselinde otopark yapılması mümkün olmayan yapıların durumu belediyece imar durumu ile ilgili ilk müracaat tarihinden başlayarak 30 gün içinde ilgilisine
gerekçeleri ile birlikte bildirilir. Belediyeler bina otoparkı yerine otopark sorununun nasıl çözümleneceğini, binanın hangi bölge veya genel otoparkından yararlanacağını da bildirmekle ve bu
otoparkları tesis etmekle yükümlüdür.

Bu durumda bölge veya genel otoparktan yararlananlardan ayrıca kullanım ücreti alınmaz.



son düzenlemelerle binalara otopark yapılması zorunluluğu geitirildi.fakat otopark yapılamayacak binalar için belediye ücretsiz otopark yapacaktır. bu durumda otopark yapılabileceği halde yapılmayan binalar için ne yapılacak sorunu önem kazanıyor. ama uygulamada böyle bir soruna rastlamadım. genelde binalara otopark yapılması yerine belediyeye belli bir miktar ödeniyor ve otopark olarak binanın önündeki sokaklar kullanılıyor. belediyler de hangi tarifeye göre yapıyorlar anlamadım ama kimisinden 5 lira kimisinden 10 lira alarak otopark yönetmeliğindeki zorunluluğu yerine getirilmiş sayıyor.

ispark uygulamsı ise biraz daha farklı bir boyutta incelenmeli. belediye burada yolların sokakların işletmesini yapıyor. otopark yönetmeliğinde bölge otoparkları kurulabileceği düzenleniyor. fakat imar kanunu madde 11 de dikkate alınması gereken bir hüküm.

bildiğim kadarıyla belli arterler hariç cadde ve sokaklar büyükşehir belediyesine ait değil. bunun yanında madde 11 uyarınca belediyeye bırakılmış olsa bile madde de belediyenin bu yerleri satamayacağı ve başka amaçlarla kullanamayacağı yazıyor. yolların kiralanması bu açıdan hukuka uygun değil gibi gözüküyor.

bunun yanında vatandaş da aracını koyarak kamuya açık bir alanı işgal ediyor. bunun da bir bedeli olması gerekir. fakat bu bedel kim tarafından hangi yöntemle tahsil edilecek bunu iyi düşünmek gerekir. karmaşık bir konu

İlginiz için teşekkürler. Aslında çıkacak olan yeni kanunla beraber belediyeler araç çekme ve ceza kesme hakkına sahip olacaklar. Bunun yanında ispark ara sokaklar dahil tüm sokaklara parkomat koyabileceğini söylüyor(yeni kanunla) sizce bu kanunun bazı hükümlerinin anayasa mahkemesince iptali sözkonusu olabilir mi?

YÖNETMELİK

Bayındırlık ve İskan Bakanlığından:

OTOPARK YÖNETMELİĞİNDE DEĞİŞİKLİK

YAPILMASINA DAİR YÖNETMELİK

MADDE 1 – 1/7/1993 tarihli ve 21624 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Otopark Yönetmeliğinin 4 üncü maddesinin birinci fıkrasının (f) bendinin ikinci paragrafından sonra gelmek üzere aşağıdaki üçüncü paragraf eklenmiştir:
"Otopark bedeli alınan parsellerin otopark ihtiyacının belediye veya valilikçe karşılanması zorunludur. Otopark ihtiyacı parselinde karşılanamayan ve idaresince İmar Kanununun 37 nci maddesine göre otopark tesis edilemeyen alanlarda otopark bedelinin arsa payı hariç %25’i yapı ruhsatının verilmesi sırasında nakden, kalan %75’i ve arsa payı ise belediyesince veya il özel idaresince parselin otopark ihtiyacı karşılandıktan en geç doksan gün sonra o yıla ait miktarlara göre değerlendirilerek tahsil edilir. Yapı ruhsatı düzenleme aşamasında ödemelere ilişkin taahhütname alınır ve tapu kütüğüne bu hususta şerh düşülür. Plansız alanlarda otoparkın parselinde veya yapıda karşılanması zorunludur."
MADDE 2 – Aynı Yönetmeliğin 4 üncü maddesinin birinci fıkrasının (j) bendi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
"j) Belediyelere veya valiliklere bu Yönetmelik ile tespit yetkisi verilen hususlarda, belediye meclisi veya il genel meclisi kararları alınmayan veya eksik alınan konularda Bayındırlık ve İskan Bakanlığınca yayımlanan Tebliğ hükümlerine uyulur."
MADDE 3 – Aynı Yönetmeliğin 5 inci maddesi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir:
"MADDE 5 – Otopark aranması gereken kullanımlar ve miktarları aşağıda yer almaktadır;
a) Yerleşim alanlarında otopark aranması gereken kullanım çeşitleri ve bunlara ait en az otopark miktarları:

Kullanım Çeşitleri Miktarları
1 - Meskenler 3 daire için
2 - Ticari amaçlı yapılar ve büro binaları 50 m2.ye kadar
3 - Konaklama tesisleri
Oteller 5 oda için
Moteller oda sayısının %80’i kadar
Hosteller 5 oda için
Tatil Köyleri 4 oda için
Apart Oteller 2 ünite için
Pansiyonlar 4 oda için
Termal Tesisler 4 oda için
Kampingler 1 ünite için
Kırsal Turizm Tesisleri 4 ünite için
Diğerleri 75 m2.ye kadar
4 - Yeme, içme, eğlence tesisleri 50 m2.ye kadar
5 - Sosyal kültürel ve spor tesisleri 30 oturma yeri için
6 - Kongre ve sergi merkezleri kapasitesinin %5’i oranında
7 - Eğitim Tesisleri 400 m2.ye kadar
8 - Sağlık Yapıları 125 m2.ye kadar
9 - İbadet yerleri 300 m2.ye kadar
10 - Kamu kurum ve kuruluşları 100 m2.ye kadar
11 - Sanayi depolama ve toptan ticaret 200 m2.ye kadar
12 - Küçük sanayi 125 m2.ye kadar
13 - Semt pazarı 100 m2.ye kadar Pazar alanı için,
en az 1 otopark yeri ayrılır. Otopark miktarının, engellilere ayrılanlar da dahil araç park yerlerinin, varsa parsel sınırından itibaren otopark rampasının, trafik akışının ve tesis kapasitesinin yapının onaylı mimari projesinde sayısal değerleri ile birlikte belirtilmesi zorunludur. Otopark rampası hiçbir koşulda parsel sınırı dışından başlatılamaz. Otopark rampasının yapı yaklaşma sınırı içinden başlatılabilmesi için imar planı kararı alınması ve rampa projelerinin hazırlanması zorunludur.
Ancak, belirlenen otopark miktarları yöre ihtiyaçları göz önünde bulundurularak belediye ve mücavir alan sınırları içinde belediye meclislerince, dışında il genel meclislerince artırılabilir.
Otopark sayısı, açık tesislerde parsel alanı üzerinden, diğer yapılarda ise emsal hesabına konu alan üzerinden belirlenir.
b) Bu maddenin (a) bendinde sayılan kullanım çeşitlerinin alt türleri ve bunlarla ilgili otopark miktarları belediye ve mücavir alan sınırları içinde belediye meclisleri, dışında il genel meclisleri tarafından belirlenir."
MADDE 4 – Aynı Yönetmeliğin 7 nci maddesinin ikinci fıkrasından sonra gelmek üzere aşağıdaki iki fıkra eklenmiştir:
"Otopark Yönetmeliğine uygun olarak inşa edilen mevcut binalarda veya bağımsız bölümlerde yapılmak istenilen, sadece kullanım amacına yönelik olanlar da dahil ruhsata tabi tüm değişiklik ve ilaveler, otopark aranmasını gerektirecek nitelik ve büyüklükte ise, otopark tesisi aranır. Parselinde veya yapıda karşılanamayanlar için Yönetmeliğe uygun olarak otopark bedeli istenir. Otopark Yönetmeliği kapsamında inşa edilen mevcut binaların iç bünyesinde yapılan, otopark sayısını değiştirmeyen tadilatlarda otopark tesisi ve bedeli istenmez. Bu husus ruhsat eki onaylı mimari projesine ilgili bağımsız bölümlerde belirtilerek işlenir.
Daha önce Otopark Yönetmeliği kapsamında olmayan yapılarda veya bağımsız bölümlerinde kullanım amacına yönelik olanlar da dahil ruhsata tabi tüm değişiklik ve ilavelerde, otopark tesisi aranır. Parselinde veya yapıda otopark tesisi mümkün olmadığı takdirde Yönetmeliğe uygun olarak otopark bedeli istenir. Bu husus ruhsat eki onaylı mimari projesine, ilgili bağımsız bölümlerde belirtilerek işlenir."
MADDE 5 – Aynı Yönetmeliğin 10 uncu maddesinin birinci ve ikinci fıkraları aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir:
"Otopark bedelinin hesabında, 4 üncü maddenin (d) bendinde belirtilen birim park alanları ile 5 inci maddede belirtilen otopark sayısı esas alınır.
Otopark bedellerinin tahakkuk ve tahsil esasları Yönetmelik ve Tebliğ hükümleri de dikkate alınarak belediye meclisleri veya il genel meclisleri tarafından belirlenir."
MADDE 6 – Aynı Yönetmeliğin 15 inci maddesinin ikinci fıkrası aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir:
"Bu Yönetmelik ile belediye ve mücavir alan sınırları içinde belediye meclisine, belediye encümenine ve belediye başkanlığına verilen yetkiler, belediye mücavir alan sınırları dışında valilik görev alanında kalan alanlarda, il genel meclisi, il encümeni ve il özel idareleri tarafından kullanılır."
MADDE 7 – Aynı Yönetmeliğin Geçici 3 üncü maddesi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
"GEÇİCİ MADDE 3 – Belediye veya valilikler, imar planı sınırları içerisinde kalan alanlardaki yerleşmenin projeksiyon nüfusunun otopark ihtiyacı ile otopark ihtiyacı kendi içinde karşılanamayan parsellerin otopark ihtiyacını tespit ederek, bu ihtiyacın karşılanması amacıyla bölge otopark alanı oluşturmaya yönelik imar planı revizyonlarını veya değişikliklerini en geç iki yıl içinde yaparlar. Planların yürürlüğe girmesinden en geç üç ay içinde bu planı tatbik etmek üzere beş yıllık imar programını hazırlayarak bu süre içerisinde uygularlar."
MADDE 8 – Aynı Yönetmeliğin Geçici 6 ncı maddesi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
"GEÇİCİ MADDE 6 – Belediyeler ve valilikler, Yönetmelikle kendilerine tespit yetkisi verilen konularla ilgili esasları, daha önce aynı konuda karar almış olsalar dahi, altı ay içinde Belediye Meclis Kararı veya İl Genel Meclisi kararı alarak belirler. Karar alınıncaya kadar Bakanlıkça çıkarılan Tebliğ hükümlerine uyulur."
MADDE 9 – Bu Yönetmelik yayımı tarihinde yürürlüğe girer.
MADDE 10 – Bu Yönetmelik hükümlerini Bayındırlık ve İskan Bakanı yürütür.




<FONT face="Arial,Helvetica,Verdana, Sans Serif"><SPAN style="FONT-SIZE: 9pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: TR"><DIV align=justify>

TEBLİĞ
Bayındırlık ve İskan Bakanlığından:
OTOPARK YÖNETMELİĞİ HAKKINDA GENEL TEBLİĞDE
DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR TEBLİĞ

MADDE 1 – 30/12/1993 tarih ve 21804 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Otopark Yönetmeliği Hakkında Genel Tebliğ’in 2 nci maddesinin birinci fıkrasının (I) bendinin (h) alt bendi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir:
"h) Otopark Yönetmeliğine uygun olarak inşa edilen mevcut binalarda veya bağımsız bölümlerde yapılmak istenilen, sadece kullanım amacına yönelik olanlar da dahil ruhsata tabi tüm değişiklik ve ilaveler, otopark aranmasını gerektirecek nitelik ve büyüklükte ise, otopark tesisi aranır. Parselinde veya yapıda karşılanamayanlar için Yönetmeliğe uygun olarak otopark bedeli istenir. Otopark Yönetmeliği kapsamında inşa edilen mevcut binaların iç bünyesinde yapılan ve otopark sayısını değiştirmeyen tadilatlarda otopark tesisi ve bedeli istenmez. Bu husus ruhsat eki onaylı mimari projesine ilgili bağımsız bölümlerde belirtilerek işlenir."
MADDE 2 – Aynı Tebliğ’ in 2 nci maddesinin birinci fıkrasının (I) bendinin (ı) alt bendi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir:
"ı) Daha önce Otopark Yönetmeliği kapsamında olmayan yapılarda veya bağımsız bölümlerinde kullanım amacına yönelik olanlar da dahil ruhsata tabi tüm değişiklik ve ilavelerde, otopark tesisi aranır. Parselinde veya yapıda otopark tesisi mümkün olmadığı takdirde Yönetmeliğe uygun olarak otopark bedeli istenir. Bu husus ruhsat eki onaylı mimari projesine ilgili bağımsız bölümlerde belirtilerek işlenir."
MADDE 3 – Aynı Tebliğ’in 3 üncü maddesinin (a) bendi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir:
"a) Yerleşim merkezleri son nüfus sayımındaki nüfuslarına göre üç gruba ayrılmış ve bu alanlarda otopark aranması gereken kullanımların alt türleri ve miktarları aşağıda gösterilmiştir:

<DIV align=center>Kullanım Çeşitleri
Nüfusu 10.000-50.000 arasında olan yerleşmeler
Nüfusu 50.001-200.000 arasında olan yerleşmeler
Nüfusu 200.000'den fazla olan yerleşmeler
1- Meskenler
3 daire için
3 daire için
3 daire için
2- Ticari Amaçlı Binalar ve Büro Binaları

<SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Arial; mso-ansi-language: EN-US">Dükkan, Mağaza,