Sayın Üyeler,

Dilimize yerleşmiş bir çok yabancı kelime bulunmaktadır. Bunların bazılarını(Örneğin televizyon) Türkçeleştirmek neredeyse imkansızdır. Bazıları ise(Örneğin bilgisayar) Türkçeleşmiştir. Dilimize son zamanlarda yine yabancı kelimeler girmeye başlamıştır.

1- MORTGAGE

Bunlardan birisi mortgage kelimesidir. Doğru yazabilmek için Google'ı kullandım. Bu kelimenin söylenişi o kadar zor ki; mortgıyç diyenler olduğu gibi, mortgeç diyenler de bulunmaktadır.TDK'dan yaptığım alıntıya göre ise okunuş 'morgıç' olmalıdır.

Bu kelimeninin Türkçeleştirilmesi gerektiğini söyleyenler 'Tutulu satış', 'İpotekli satış' gibi kelimeler önerdiler. Mortgage kelimesine hangi karşılığı koysalardı mecburen tutulacak ve yurttaşlar alışacaktı.Çeşitli ihtilaflarda mahkemelerde çok komik anlar yaşayacağımızdan eminim.

Alıntı: mortgage isim (morgıç) İngilizce mortgage tutulu satış.

2- FÜNİKÜLER HATTI


İstanbullular bu kelimeyle yeni tanıştı. TDK sitesinde de karşılığı bulunmamaktadır. Bilindiği üzere Taksim-Kabataş hattına, Tünel'deki gibi bir raylı sistem konuldu. Bunun da adına 'Füniküler Sistem' dediler. Neden Türkçe isim koymadılar? Kelimenin anlamını öğrenmek için TDK sitesine girdim, 3 değişik halde yazmak zorunda kaldım. Sonra Google'da aradım; doğru yazılışını öğrendim ama Türkçe karşılığını bulamadım.

Yakın bir zamanda İzmir'den gelen meslektaşıma Mecidiyeköy'den Havaalanına nasıl gideceğini tarif ederken bu kelimeyi zor anlatabildim.

Ben ise Levent-Havaalanı hattının tümüne 'Füniküler Sistem' dendiğini sanıyordum. Bu yazı için araştırırken, sadece Taksim-Kabataş hattına denildiğini öğrendim.

Nedir bu yabancı kelime hayranlığımız? Hiç olmazsa bundan sonraki kelimeler için yapılabilecek bir şey var mı?

Saygılarımla

Alıntı: FÜNİKÜLER HATTI • Taksim-Kabataş arasında inşa edilen füniküler sistem (vagonların bir kablo yardımıyla hareket ettirildiği sistem) 640 metre uzunluğunda... İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nce Yapı Merkezi İnşaat ve Sanayi A.Ş ile Doppelmayr Tramways Ltd. konsorsiyumuna ihale edilen hattın temeli 27 Eylül 2003'te atıldı. Füniküler sistemde, Kabataş ve Taksim istasyonları arasında birbirine eklenen ve ikişerli gruplar halinde birleştirilen 375 yolcu kapasiteli vagonlar karşılıklı sefer yapacak. Taksim ile Kabataş arasını 110 saniyede katedecek araçlar 3 dakika aralıklarla hareket edecek ve saatte çift yönde toplam 15 bin kişi taşınacak. Yerin 30 metre altında, yüzde 22 eğimle inşa edilen Taksim-Kabataş füniküler sistemi, bu kadar yüksek bir eğimde çalışabilecek en güvenli, yatırım ve bakım açısından da en ekonomik sistem. Füniküler sistem, Galatasaray-Karaköy arasında 133 yıl önce yapılan ilk füniküler sistemin ardından ikinci olma özelliğini taşıyor.Sistemin devreye girmesiyle deniz ulaşımı ile raylı sistemler arasında entegrasyon sağlanacak. Buna göre, Taksim-4. Levent arasında hizmet veren İstanbul Metrosu ile gelen yolcular, yüzeye çıkmadan füniküler sistemle Kabataş'a inecek. Burada hem deniz ulaşımı, hem de Kabataş-Zeytinburnuarasında çalışan tramvay, Aksaray-Atatürk Havalimanı arasında çalışan hafif raylı sistem ve Zeytinburnu-Güngören-Bağcılar raylı sistemi ile entegre ulaşım mümkün olacak. http://www.ntvmsnbc.com/news/378482.asp