Alıntı: Alıntı yapılan mesajın sahibi: Av. Hulusi Metin 1. Tır kime ait ? 2. Şirket ile şöför arasındaki hizmet sözleşmesinin koşulları? 5. Gerçek hayatta, tır'da yeri olup da yük almayan şöför, şirket tarafından kovulur. Alınan ek yüke ilişkin ücretin paylaşımı sözleşmeye göredir. 6. Sözleşme a) bay (x) ile bay (y) arasında b) taşıyıcı şirket adına bay (x) ile bay (y) arasında kurulmuş olabilir. Verilerin yetersiz olduğunu düşünüyorum. 7. Nakliyat firması bay (y) aleyhinde dava açmış ise, bay (y) de karşı dava açabilir (ödediği ücret ve malın değeri, kâr kaybı...)

1- Tır olayda da belirtildiği üzere nakliyat işleri ile uğraşan firmaya aittir. Bay (x) bu firmada uluslararası taşımacılık işlerinde Tır Şoförü olarak çalışmaktadır. Hizmet sözleşmesi yazılı değildir, ancak şoförün asıl işi, nakliyatçı firmanın verdiği malların taşınmasında Şoförlük yapmaktır.

2- Şoför, kaçak mal taşımacılığını sürekli yaptığını ikrar etmektedir. Olayda da gümrüksüz malları ücret mukabili taşımayı kabul etmiştir.

3- bu konuya özel Yargıtay kararı yoktur. Olay gerçektir. Tır' ın piyasa emsal değeri 250 Milyar TL.dir. Kamyonet 15 Milyar Tl.dir. kaçak taşınan malın gümrüksüz değeri 13.000 DM.dir.

Soru:

Şoför, görevi sırasında, görev yaptığı araç ile, ücret karşılığı gümrüksüz mal taşır ise; bu taşıma sözleşmesi BK.38, 39 hükümleri dairesinde yetkisiz temsil dairesinde mi değerlendirilir, yoksa BK.32. maddenin....'

Şu kadarki kendisiyle akit yapan kimse, bir temsil münasebeti olduğunu halden istidlal eder, yahut bunlardan birisi ile veya diğeri ile akit yapmak kendisince farksız bulunur ise; akdin hakları ve borçları temsil olunana ait olur! ''

açık hükmüne göre mi değer kazanır? Sanıyorum cevap için yeterli açıklık vardır..

Selam ve saygılarımla..