Yabancı aracın Türkiye'de kaza sonucu pert olması nedeniyle açtığımız bir dava var.

Araç pert olduğu için yurtdışına çıkarılamamış, yabancı plaka olduğundan ötürü de tasfiyesi gümrüğe teslim edilerek gerçekleştirilmiştir.

Gümrük, Tasfiye İşletmesi aracılığı ile satışa çıkarmış, hurdası 9.000 TL'ye satılmıştır. (Gümrük mevzuatı gereği bu tutar tarafımıza ödenmeyip hazineye devredilmiş olarak görülmektedir.)

B.Kişi aracın güncel fiyatının 41.000-46.000 aralığında olduğunu, ortalama 42.000 olarak hesabı yaptığını, Eylül 2011 fiyatının belirlenmesi için "Fiyat Farkında Kullanılan Endeksler (Yİ-ÜFE) kullanıldığını" belirtmiş, oranlama ile bunu 42.000'den 31.912'ye düşürmüştür.

Hesapladığı tutardan (31.912), Gümrük satış bedelini de (Aracın hasarlı haldeki değeri) düşerek 22.212 TL tutarı isteyebileceğimiz yönünde rapor tanzim etmiştir.

1. Aracın perte çıkmasında tarafımızın bir kusuru yok (Trafik B.Kişisi Raporuna göre). Buna göre mevzuat gereği aracı gümrüğe teslim etmemize sebep olan davalı taraftan "hasarlı haldeki değeri"nin tazmini gerekmez mi?

2. Aracın güncel fiyatının belirlenip 2011 (kaza tarihi) değeri için söz konusu oranlama yapılması isabetli midir? 1999 model aracın güncel yahut 2011 tarihindeki kasko değeri esas alınamaz mı ?